Jadis vitrine touristique d’Ha\u00efti, la Cit\u00e9 Christophienne s’enfonce dans l’insalubrit\u00e9, l’abandon des infrastructures et la col\u00e8re populaire. Portrait d’une ville \u00e0 la crois\u00e9e des chemins.<\/p>\n\n\n\n
Il suffit de dix minutes de pluie pour transformer Cap-Ha\u00eftien en labyrinthe de boue et d’eaux stagnantes. Ce constat brutal, unanimement partag\u00e9 par ses habitants et les visiteurs, r\u00e9v\u00e8le la profondeur d’une crise urbaine qui n’\u00e9pargne ni les rues historiques du centre-ville ni les cit\u00e9s populaires de la p\u00e9riph\u00e9rie. Comment la deuxi\u00e8me ville d’Ha\u00efti, aujourd’hui principale porte d’entr\u00e9e du pays, a-t-elle pu en arriver l\u00e0 ?<\/p>\n\n\n\n
La m\u00e9taphore de la marelle s’est impos\u00e9e d’elle-m\u00eame dans le vocabulaire des Capois. Pour traverser certains quartiers apr\u00e8s une averse, il faut effectivement slalomer entre les flaques, sauter de pav\u00e9 en pav\u00e9, esquiver les torrents qui d\u00e9valent les ruelles ou bien accepter de patauger dans une eau froide, sombre et charg\u00e9e de d\u00e9chets. Ce n’est plus une hyperbole : c’est la r\u00e9alit\u00e9 quotidienne de dizaines de milliers d’habitants.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me ne date pas d’hier, mais il s’est consid\u00e9rablement aggrav\u00e9 ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Le r\u00e9seau de drainage, con\u00e7u pour une ville bien moins peupl\u00e9e, est satur\u00e9, obstru\u00e9 par les d\u00e9chets solides et insuffisamment entretenu. Chaque saison des pluies transforme les axes principaux en rivi\u00e8res improvis\u00e9es et les bas quartiers en zones d’inondation chroniques. \u00c9l\u00e8ves qui manquent l’\u00e9cole, marchands qui voient leur marchandise d\u00e9tremp\u00e9e, travailleurs qui arrivent \u00e9puis\u00e9s apr\u00e8s un parcours du combattant : les pertes \u00e9conomiques et sociales sont consid\u00e9rables, m\u00eame si elles restent non chiffr\u00e9es par les autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui rend la situation particuli\u00e8rement am\u00e8re, c’est que Cap-Ha\u00eftien jouit aujourd’hui d’une attractivit\u00e9 in\u00e9dite. Alors que Port-au-Prince et plusieurs autres d\u00e9partements sont gangren\u00e9s par l’ins\u00e9curit\u00e9 des gangs arm\u00e9s, la Cit\u00e9 Christophienne s’est impos\u00e9e comme l’un des rares espaces encore relativement s\u00fbrs du territoire national. Depuis environ un an, l’a\u00e9roport du Cap-Ha\u00eftien est devenu la seule porte d’entr\u00e9e a\u00e9rienne fonctionnelle du pays, drainant une affluence de voyageurs, de diasporas, d’ONG et d’investisseurs potentiels que la ville n’avait pas connue depuis longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Ce flux pourrait \u00eatre une chance historique : une opportunit\u00e9 de relancer l’\u00e9conomie locale, de valoriser son patrimoine, Verti\u00e8res, Lakou Breda, Bois-Ca\u00efman, les vestiges de la Citadelle Laferri\u00e8re toute proche et de redevenir ce joyau touristique qu’elle a \u00e9t\u00e9. Mais la r\u00e9alit\u00e9 que d\u00e9couvrent les visiteurs \u00e0 leur arriv\u00e9e est tout autre. La Route nationale n\u00b03, qui relie directement l’a\u00e9roport au centre urbain, est dans un \u00e9tat de d\u00e9gradation avanc\u00e9. Elle constitue, litt\u00e9ralement, la premi\u00e8re image d’Ha\u00efti que re\u00e7oit tout \u00e9tranger posant le pied sur le sol capois.<\/p>\n\n\n\n
Points de crise identifi\u00e9s :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Route nationale n\u00b01 (entr\u00e9e sud)<\/strong><\/em> : d\u00e9gradation s\u00e9v\u00e8re, impraticable par temps de pluie.<\/p>\n\n\n\n Route nationale n\u00b03 (acc\u00e8s a\u00e9roport) <\/em><\/strong>: nids-de-poule, absence de signalisation, inondations r\u00e9currentes.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9seau de drainage urbain <\/em><\/strong>: satur\u00e9, non cur\u00e9, insuffisant pour le volume actuel de population.<\/p>\n\n\n\n Gestion des d\u00e9chets solides <\/em><\/strong>: ramassage irr\u00e9gulier, accumulation dans les caniveaux et espaces publics.<\/p>\n\n\n\n Zones \u00e0 risque <\/em><\/strong>: Verti\u00e8res, Champin, Sainte Philom\u00e8ne, cit\u00e9s p\u00e9riph\u00e9riques.<\/p>\n\n\n\n L’\u00c9tat absent, le peuple en col\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 cette d\u00e9gradation visible, document\u00e9e et d\u00e9nonc\u00e9e depuis des ann\u00e9es, la r\u00e9ponse des autorit\u00e9s locales et centrales reste en de\u00e7\u00e0 de toute attente raisonnable. Les \u00e9lus et responsables administratifs semblent naviguer entre d\u00e9ni et impuissance, multipliant les d\u00e9clarations d’intention sans que les travaux ne suivent. Les Capois parlent de \u00ab z\u00e9ro action concr\u00e8te \u00bb et d’un syst\u00e8me enti\u00e8rement tourn\u00e9 vers le client\u00e9lisme et les int\u00e9r\u00eats particuliers, plut\u00f4t que vers la gestion de la cit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La tension a finalement d\u00e9bord\u00e9 le mercredi 29 avril 2026. Des centaines d’habitants ont \u00e9rig\u00e9 des barricades sur la Route nationale n\u00b01, paralysant la circulation \u00e0 plusieurs points n\u00e9vralgiques \u2014 Verti\u00e8res, Champin, Sainte Philom\u00e8ne et aux abords du CACH. Des pneus enflamm\u00e9s et des d\u00e9bris ont mat\u00e9rialis\u00e9 la fracture entre une population \u00e0 bout et des institutions sourdes. Cette mobilisation traduit une exasp\u00e9ration collective qui m\u00fbrit depuis de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9fi est structurel autant que politique. Cap-Ha\u00eftien a besoin d’un plan d’urgence d’assainissement, d’un programme pluriannuel de r\u00e9habilitation des axes routiers, et d’une r\u00e9forme de la gestion des d\u00e9chets solides. Ces chantiers existent sur le papier depuis des d\u00e9cennies ; leur ex\u00e9cution achoppe invariablement sur les m\u00eames obstacles : absence de volont\u00e9 politique et insuffisance des ressources allou\u00e9es aux collectivit\u00e9s territoriales.<\/p>\n\n\n\n La ville porte en elle une dignit\u00e9 que l’abandon n’a pas encore enti\u00e8rement \u00e9teinte. Mais le temps presse. Chaque saison des pluies qui passe sans r\u00e9ponse institutionnelle ad\u00e9quate aggrave les d\u00e9g\u00e2ts, d\u00e9courage les investisseurs et renforce le sentiment d’une ville abandonn\u00e9e \u00e0 elle-m\u00eame. L’heure n’est plus aux discours : elle est aux d\u00e9cisions, aux chantiers, aux actes.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jadis vitrine touristique d’Ha\u00efti, la Cit\u00e9 Christophienne s’enfonce dans l’insalubrit\u00e9, l’abandon des infrastructures et la…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6],"tags":[2069,33],"class_list":["post-4231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-cap-haitien","tag-haiti"],"yoast_head":"\n