{"id":3455,"date":"2025-07-21T14:02:57","date_gmt":"2025-07-21T18:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/pappost.com\/?p=3455"},"modified":"2025-07-21T14:10:25","modified_gmt":"2025-07-21T18:10:25","slug":"transport-aerien-en-haiti-sunrise-airways-repond-aux-critiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pappost.com\/index.php\/2025\/07\/21\/transport-aerien-en-haiti-sunrise-airways-repond-aux-critiques\/","title":{"rendered":"Transport a\u00e9rien en Ha\u00efti : Sunrise Airways r\u00e9pond aux critiques"},"content":{"rendered":"\n

Face au tourbillon m\u00e9diatique suscit\u00e9 par la signature du protocole d\u2019accord entre le gouvernement ha\u00eftien et Sunrise Airways, dans le cadre du r\u00e9tablissement des vols domestiques, Port-au-Prince Post s\u2019est entretenu avec le PDG de la compagnie a\u00e9rienne ha\u00eftienne, Monsieur Philippe Bayard. De la politique tarifaire \u00e0 la nature de sa relation avec l\u2019\u00c9tat ha\u00eftien, en passant par l\u2019absence de r\u00e9elle concurrence dans le secteur, aucune question n\u2019a \u00e9t\u00e9 \u00e9lud\u00e9e. Entre justifications \u00e9conomiques et imp\u00e9ratif de transparence, Sunrise Airways reconna\u00eet la frustration de ses clients, mais insiste sur les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s que n\u00e9cessite l\u2019exploitation de vols r\u00e9guliers dans un pays confront\u00e9 \u00e0 une crise multidimensionnelle depuis plusieurs ann\u00e9es. Port-au-Prince Post publie, in extenso, les r\u00e9ponses de la compagnie au questionnaire qui lui a \u00e9t\u00e9 transmis la semaine \u00e9coul\u00e9e. Interview.<\/em><\/strong>

Pappost : <\/strong>\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie tourne au ralenti, comment expliquer que les billets propos\u00e9s par Sunrise atteignent de tels sommets tarifaires ?
 
Sunrise : <\/strong>C\u2019est une question l\u00e9gitime. La r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est que le contexte op\u00e9rationnel en Ha\u00efti est aujourd\u2019hui l\u2019un des plus complexes au monde pour une compagnie a\u00e9rienne. Plusieurs facteurs objectifs expliquent cette hausse des co\u00fbts :
\u2022 Assurances a\u00e9riennes : en raison du classement d\u2019Ha\u00efti en zone de tr\u00e8s haut risque, les primes d\u2019assurance ont augment\u00e9 de 60 %, alors m\u00eame que la couverture a diminu\u00e9 consid\u00e9rablement.
\u2022 Carburant : bien que le prix du carburant baisse ailleurs, en Ha\u00efti, il est fortement major\u00e9 par les contraintes logistiques, l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 et les taxes locales. Il repr\u00e9sente d\u00e9sormais jusqu\u2019\u00e0 40 % de nos co\u00fbts.
\u2022 Location des avions : les loueurs int\u00e8grent un surco\u00fbt li\u00e9 au risque pays. Cela rend le co\u00fbt de chaque heure de vol beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 qu\u2019ailleurs.
\u2022 Maintenance : l\u2019impossibilit\u00e9 de transiter directement avec la R\u00e9publique dominicaine allonge consid\u00e9rablement les trajets techniques n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien, g\u00e9n\u00e9rant des surco\u00fbts significatifs en carburant, repositionnement, et temps homme.
\u2022 Logistique et s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipes : Sunrise doit loger et transporter son personnel dans des conditions s\u00fbres, souvent hors de Port-au-Prince et dans des h\u00f4tels. Cela implique des d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires importantes.
\u2022 Taxes fixes : les taxes a\u00e9roportuaires, de s\u00e9curit\u00e9, de douane et d\u2019immigration restent dues, quelles que soient les conditions.
 
Nous comprenons que les tarifs puissent choquer, mais ils refl\u00e8tent une situation exceptionnelle, o\u00f9 chaque vol est un d\u00e9fi logistique et financier.
 
La crise s\u00e9curitaire exceptionnelle que nous vivons se traduit par des surco\u00fbts importants dans tous les secteurs de la vie nationale.<\/p>\n\n\n\n

Pappost: Que r\u00e9pondez-vous aux plaintes, de plus en plus nombreuses, concernant la qualit\u00e9 du service offert aux usagers ? Ces voix qui s\u2019\u00e9l\u00e8vent t\u00e9moignent-elles d\u2019un simple m\u00e9contentement passager ou d\u2019un malaise plus structurel ?<\/em><\/strong>
 
Sunrise : <\/strong>Les critiques des passagers, notamment depuis le d\u00e9placement de nos op\u00e9rations vers l\u2019a\u00e9roport de Cap-Ha\u00eftien, sont entendues.
Ce d\u00e9placement \u00e9tait n\u00e9cessaire pour maintenir une connexion vitale entre Ha\u00efti et l\u2019international, \u00e0 la suite de la fermeture de l\u2019a\u00e9roport de Port-au-Prince en novembre 2024. Cependant, cette transition s\u2019est faite dans des conditions d\u2019urgence, dans un a\u00e9roport sous-dimensionn\u00e9 pour accueillir un tel trafic.
 
Cela a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des retards, des probl\u00e8mes de communication et des tensions compr\u00e9hensibles. Nous en sommes conscients, et nous nous excusons aupr\u00e8s de ceux qui en souffrent.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00e9quipes travaillent chaque jour \u00e0 r\u00e9tablir un service de meilleure qualit\u00e9 malgr\u00e9 les contraintes. Car au c\u0153ur de notre mission, il y a un principe simple : \u00ab connecter les gens, les familles, les opportunit\u00e9s \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Sunrise, \u00e0 tort ou \u00e0 raison, est per\u00e7ue comme le visage du monopole a\u00e9rien en Ha\u00efti. Cette image vous semble-t-elle injuste ou r\u00e9v\u00e9latrice d\u2019une r\u00e9alit\u00e9 plus complexe qu\u2019il faut bien regarder en face, et qu\u2019il faut expliquer au grand public ?<\/em><\/strong>
 
Sunrise : <\/strong>Sunrise ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucun monopole l\u00e9gal. Nous ne recevons aucune exclusivit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, ni subvention, ni protection particuli\u00e8re d\u2019aucune institution gouvernementale ou de r\u00e9gulation.
S\u2019il n\u2019y a aujourd\u2019hui qu\u2019une seule compagnie op\u00e9rant certaines liaisons, c\u2019est parce que le contexte s\u00e9curitaire et \u00e9conomique dissuade d\u2019autres op\u00e9rateurs d\u2019y entrer ou d\u2019y rester. Avant les incidents de 2024, il y avait plusieurs compagnies \u00e9trang\u00e8res et ha\u00eftiennes op\u00e9rant sur les liaisons internationales. Elles ont toutes suspendu leurs vols.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi ? Parce qu\u2019aucune compagnie d\u2019assurance n\u2019accepte de couvrir les risques actuels en Haiti. Nous, nous avons continu\u00e9, avec des couvertures limit\u00e9es et des co\u00fbts multipli\u00e9s. Ce n\u2019est pas un monopole, c\u2019est un engagement.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Il se murmure avec insistance que Sunrise ne verrait pas d\u2019un bon \u0153il l\u2019arriv\u00e9e de potentiels concurrents sur le march\u00e9. Cette suspicion est-elle r\u00e9ellement fond\u00e9e, ou refl\u00e8te-t-elle plut\u00f4t le ras-le-bol d\u2019une opinion publique \u00e0 bout de souffle, lasse de voir quelques oligopoles s\u2019accaparer les secteurs vitaux du pays depuis plus deux si\u00e8cles ?<\/strong>
\u00a0
Sunrise : <\/strong>Sunrise n\u2019a jamais emp\u00each\u00e9 quiconque d\u2019entrer sur le march\u00e9. Nous croyons \u00e0 la concurrence lorsqu\u2019elle est saine, r\u00e9glement\u00e9e et \u00e9quitable.<\/p>\n\n\n\n

Mais il faut distinguer la concurrence loyale de l\u2019improvisation. L\u2019a\u00e9rien est un secteur exigeant, o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 ne supporte aucune approximation. En Ha\u00efti, les contraintes rendent l\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 encore plus difficile.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs compagnies ont vu le jour ces derni\u00e8res ann\u00e9es sans certification, sans m\u00e9canismes de protection des passagers, et ont cess\u00e9 leurs activit\u00e9s du jour au lendemain, parfois en laissant des familles bloqu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n

Sunrise est pr\u00e9sente depuis 13 ans. Elle paie ses taxes, respecte les r\u00e9glementations locales et internationales, forme ses \u00e9quipages et assure ses vols dans les r\u00e8gles. La vraie concurrence ne nous fait pas peur : nous l\u2019appelons de nos v\u0153ux, mais dans un cadre juste et transparent.<\/p>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de nos op\u00e9rations, nous avons fait la concurrence \u00e0 pas moins de 8 compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res et 3 compagnies a\u00e9riennes locales.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Comment les prix des billets sont-ils r\u00e9ellement fix\u00e9s ? Et surtout, quelles conditions concr\u00e8tes pourraient permettre, \u00e0 court ou moyen terme, une baisse significative en faveur des voyageurs  ?<\/em><\/strong>
 
Sunrise : <\/strong>Les prix sont calcul\u00e9s selon des crit\u00e8res tr\u00e8s concrets :
\u2022 Co\u00fbts d\u2019exploitation (avion, \u00e9quipage, maintenance, carburant)
\u2022 Co\u00fbts indirects (assurances, s\u00e9curit\u00e9, logement, logistique)
\u2022 Taxes (a\u00e9roportuaires, gouvernementales)
\u00c0 l\u2019avenir, une baisse des tarifs serait possible si certains facteurs s\u2019am\u00e9lioraient :
\u2022 Stabilisation de la s\u00e9curit\u00e9, entra\u00eenant une baisse des primes d\u2019assurance et des co\u00fbts de carburants ;
\u2022 R\u00e9ouverture de routes logistiques, r\u00e9duisant les d\u00e9tours ;
\u2022 All\u00e9gements fiscaux sur les billets ou le carburant ;
\u2022 Entr\u00e9e de nouveaux op\u00e9rateurs capables d\u2019assumer ces m\u00eames contraintes.
<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Dans le cadre de l\u2019accord annonc\u00e9 avec l\u2019\u00c9tat ha\u00eftien, \u00e0 quelles exigences pr\u00e9cises Sunrise devra-t-elle r\u00e9pondre pour encaisser les montants publics \u00e9voqu\u00e9s ? Transparence, redevabilit\u00e9 : o\u00f9 en est-on r\u00e9ellement ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sunrise : <\/strong>Non. Sunrise n\u2019a re\u00e7u AUCUN argent de l\u2019\u00c9tat ha\u00eftien.
Ce qui a \u00e9t\u00e9 mis en place, c\u2019est une garantie d\u2019\u00c9tat, sous la forme d\u2019une lettre de cr\u00e9dit bloqu\u00e9e, destin\u00e9e \u00e0 compenser partiellement l\u2019insuffisance de notre couverture d\u2019assurance en cas de sinistre.<\/p>\n\n\n\n

Cette garantie n\u2019est ni un financement, ni une subvention. Elle n\u2019est accessible que dans un seul cas : l\u2019indemnisation de victimes, si un \u00e9v\u00e9nement dramatique venait \u00e0 survenir.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, Sunrise continue de payer ses primes d\u2019assurance, qui ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par deux depuis les incidents de 2024. Sans cette garantie, aucune compagnie ne pourrait op\u00e9rer en toute conformit\u00e9 vers Port-au-Prince.
C\u2019est la formule retenue par d\u2019autres pays qui connaissent une situation s\u00e9curitaire particuli\u00e8re. Le Gouvernement d\u2019Israel vient de mettre en place une garantie similaire de $8 milliards pour permettre aux compagnies a\u00e9riennes de continuer \u00e0 fonctionner.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Est-ce vrai qu\u2019au sein du secteur priv\u00e9 des affaires, vous \u00eate allergiques aux fondamentaux de la libre concurrence et l\u2019\u00e9conomie de march\u00e9?<\/em><\/strong>
 
Sunrise : <\/strong>Non, bien au contraire. Sunrise op\u00e8re dans un environnement tr\u00e8s difficile, souvent sans filet, avec des exigences r\u00e9glementaires internationales \u00e9lev\u00e9es. La concurrence fait partie int\u00e9grante de l\u2019\u00e9conomie du transport a\u00e9rien, mais elle doit \u00eatre encadr\u00e9e, responsable, et transparente. D\u2019ailleurs, comme nous l\u2019avons pr\u00e9cis\u00e9 plus haut : dans le pass\u00e9, nous avons fait la concurrence \u00e0 pas moins de 8 compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res et 3 compagnies a\u00e9riennes locales. <\/p>\n\n\n\n

Ce que nous d\u00e9non\u00e7ons, ce ne sont pas les concurrents s\u00e9rieux, mais les pratiques qui mettent en danger les passagers ou faussent le jeu\u202f: compagnies non certifi\u00e9es, absence de r\u00e9gulation, contournement fiscal ou op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne sommes pas allergiques \u00e0 la concurrence, nous sommes engag\u00e9s en faveur d\u2019une aviation s\u00fbre, fiable, et durable pour Ha\u00efti et la r\u00e9gion, une aviation qui respecte les r\u00e8gles internationales en application dans le secteur. Que r\u00e9pondez-vous aux plaintes, de plus en plus nombreuses, concernant la qualit\u00e9 du service offert aux usagers ? Ces voix qui s\u2019\u00e9l\u00e8vent t\u00e9moignent-elles d\u2019un simple m\u00e9contentement passager ou d\u2019un malaise plus structurel ?
\u00a0
Sunrise : <\/strong>Les critiques des passagers, notamment depuis le d\u00e9placement de nos op\u00e9rations vers l\u2019a\u00e9roport de Cap-Ha\u00eftien, sont entendues.<\/p>\n\n\n\n

Ce d\u00e9placement \u00e9tait n\u00e9cessaire pour maintenir une connexion vitale entre Ha\u00efti et l\u2019international, \u00e0 la suite de la fermeture de l\u2019a\u00e9roport de Port-au-Prince en novembre 2024. Cependant, cette transition s\u2019est faite dans des conditions d\u2019urgence, dans un a\u00e9roport sous-dimensionn\u00e9 pour accueillir un tel trafic.
\u00a0
Cela a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des retards, des probl\u00e8mes de communication et des tensions compr\u00e9hensibles. Nous en sommes conscients, et nous nous excusons aupr\u00e8s de ceux qui en souffrent.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00e9quipes travaillent chaque jour \u00e0 r\u00e9tablir un service de meilleure qualit\u00e9 malgr\u00e9 les contraintes. Car au c\u0153ur de notre mission, il y a un principe simple : \u00ab connecter les gens, les familles, les opportunit\u00e9s \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Sunrise, \u00e0 tort ou \u00e0 raison, est per\u00e7ue comme le visage du monopole a\u00e9rien en Ha\u00efti. Cette image vous semble-t-elle injuste ou r\u00e9v\u00e9latrice d\u2019une r\u00e9alit\u00e9 plus complexe qu\u2019il faut bien regarder en face, et qu\u2019il faut expliquer au grand public ?
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Sunrise : <\/strong>Sunrise ne b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019aucun monopole l\u00e9gal. Nous ne recevons aucune exclusivit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat, ni subvention, ni protection particuli\u00e8re d\u2019aucune institution gouvernementale ou de r\u00e9gulation.<\/p>\n\n\n\n

S\u2019il n\u2019y a aujourd\u2019hui qu\u2019une seule compagnie op\u00e9rant certaines liaisons, c\u2019est parce que le contexte s\u00e9curitaire et \u00e9conomique dissuade d\u2019autres op\u00e9rateurs d\u2019y entrer ou d\u2019y rester. Avant les incidents de 2024, il y avait plusieurs compagnies \u00e9trang\u00e8res et ha\u00eftiennes op\u00e9rant sur les liaisons internationales. Elles ont toutes suspendu leurs vols.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi ? Parce qu\u2019aucune compagnie d\u2019assurance n\u2019accepte de couvrir les risques actuels en Haiti. Nous, nous avons continu\u00e9, avec des couvertures limit\u00e9es et des co\u00fbts multipli\u00e9s. Ce n\u2019est pas un monopole, c\u2019est un engagement.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Il se murmure avec insistance que Sunrise ne verrait pas d\u2019un bon \u0153il l\u2019arriv\u00e9e de potentiels concurrents sur le march\u00e9. Cette suspicion est-elle r\u00e9ellement fond\u00e9e, ou refl\u00e8te-t-elle plut\u00f4t le ras-le-bol d\u2019une opinion publique \u00e0 bout de souffle, lasse de voir quelques oligopoles s\u2019accaparer les secteurs vitaux du pays depuis plus deux si\u00e8cles ?<\/em><\/strong>
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Sunrise : <\/strong>Sunrise n\u2019a jamais emp\u00each\u00e9 quiconque d\u2019entrer sur le march\u00e9. Nous croyons \u00e0 la concurrence lorsqu\u2019elle est saine, r\u00e9glement\u00e9e et \u00e9quitable.<\/p>\n\n\n\n

Mais il faut distinguer la concurrence loyale de l\u2019improvisation. L\u2019a\u00e9rien est un secteur exigeant, o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 ne supporte aucune approximation. En Ha\u00efti, les contraintes rendent l\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 encore plus difficile.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs compagnies ont vu le jour ces derni\u00e8res ann\u00e9es sans certification, sans m\u00e9canismes de protection des passagers, et ont cess\u00e9 leurs activit\u00e9s du jour au lendemain, parfois en laissant des familles bloqu\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n

Sunrise est pr\u00e9sente depuis 13 ans. Elle paie ses taxes, respecte les r\u00e9glementations locales et internationales, forme ses \u00e9quipages et assure ses vols dans les r\u00e8gles. La vraie concurrence ne nous fait pas peur : nous l\u2019appelons de nos v\u0153ux, mais dans un cadre juste et transparent.<\/p>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de nos op\u00e9rations, nous avons fait la concurrence \u00e0 pas moins de 8 compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res et 3 compagnies a\u00e9riennes locales.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Comment les prix des billets sont-ils r\u00e9ellement fix\u00e9s ? Et surtout, quelles conditions concr\u00e8tes pourraient permettre, \u00e0 court ou moyen terme, une baisse significative en faveur des voyageurs  ?
 <\/em><\/strong>
Sunrise : <\/strong>Les prix sont calcul\u00e9s selon des crit\u00e8res tr\u00e8s concrets :
\u2022 Co\u00fbts d\u2019exploitation (avion, \u00e9quipage, maintenance, carburant)
\u2022 Co\u00fbts indirects (assurances, s\u00e9curit\u00e9, logement, logistique)
\u2022 Taxes (a\u00e9roportuaires, gouvernementales)
\u00c0 l\u2019avenir, une baisse des tarifs serait possible si certains facteurs s\u2019am\u00e9lioraient :
\u2022 Stabilisation de la s\u00e9curit\u00e9, entra\u00eenant une baisse des primes d\u2019assurance et des co\u00fbts de carburants ;
\u2022 R\u00e9ouverture de routes logistiques, r\u00e9duisant les d\u00e9tours ;
\u2022 All\u00e9gements fiscaux sur les billets ou le carburant ;
\u2022 Entr\u00e9e de nouveaux op\u00e9rateurs capables d\u2019assumer ces m\u00eames contraintes.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Dans le cadre de l\u2019accord annonc\u00e9 avec l\u2019\u00c9tat ha\u00eftien, \u00e0 quelles exigences pr\u00e9cises Sunrise devra-t-elle r\u00e9pondre pour encaisser les montants publics \u00e9voqu\u00e9s ? Transparence, redevabilit\u00e9 : o\u00f9 en est-on r\u00e9ellement ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sunrise : <\/strong>Non. Sunrise n\u2019a re\u00e7u AUCUN argent de l\u2019\u00c9tat ha\u00eftien.
Ce qui a \u00e9t\u00e9 mis en place, c\u2019est une garantie d\u2019\u00c9tat, sous la forme d\u2019une lettre de cr\u00e9dit bloqu\u00e9e, destin\u00e9e \u00e0 compenser partiellement l\u2019insuffisance de notre couverture d\u2019assurance en cas de sinistre.<\/p>\n\n\n\n

Cette garantie n\u2019est ni un financement, ni une subvention. Elle n\u2019est accessible que dans un seul cas : l\u2019indemnisation de victimes, si un \u00e9v\u00e9nement dramatique venait \u00e0 survenir.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, Sunrise continue de payer ses primes d\u2019assurance, qui ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par deux depuis les incidents de 2024. Sans cette garantie, aucune compagnie ne pourrait op\u00e9rer en toute conformit\u00e9 vers Port-au-Prince.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est la formule retenue par d\u2019autres pays qui connaissent une situation s\u00e9curitaire particuli\u00e8re. Le Gouvernement d\u2019Israel vient de mettre en place une garantie similaire de $8 milliards pour permettre aux compagnies a\u00e9riennes de continuer \u00e0 fonctionner.<\/p>\n\n\n\n

Pappost : Est-ce vrai qu\u2019au sein du secteur priv\u00e9 des affaires, vous \u00eate allergiques aux fondamentaux de la libre concurrence et l\u2019\u00e9conomie de march\u00e9?<\/em><\/strong>
 
Sunrise :<\/strong> Non, bien au contraire. Sunrise op\u00e8re dans un environnement tr\u00e8s difficile, souvent sans filet, avec des exigences r\u00e9glementaires internationales \u00e9lev\u00e9es. La concurrence fait partie int\u00e9grante de l\u2019\u00e9conomie du transport a\u00e9rien, mais elle doit \u00eatre encadr\u00e9e, responsable, et transparente. D\u2019ailleurs, comme nous l\u2019avons pr\u00e9cis\u00e9 plus haut : dans le pass\u00e9, nous avons fait la concurrence \u00e0 pas moins de 8 compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res et 3 compagnies a\u00e9riennes locales. <\/p>\n\n\n\n

Ce que nous d\u00e9non\u00e7ons, ce ne sont pas les concurrents s\u00e9rieux, mais les pratiques qui mettent en danger les passagers ou faussent le jeu\u202f: compagnies non certifi\u00e9es, absence de r\u00e9gulation, contournement fiscal ou op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne sommes pas allergiques \u00e0 la concurrence, nous sommes engag\u00e9s en faveur d\u2019une aviation s\u00fbre, fiable, et durable pour Ha\u00efti et la r\u00e9gion, une aviation qui respecte les r\u00e8gles internationales en application dans le secteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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